Как пользоваться амортизатором шкива

Шкив целиком сделан из железа, а шкив перед коленчатым валом автомобиля существует во многих автомобилях, чтобы уменьшить ударную вибрацию, вызванную сгоранием двигателя, на обычном полностью стальном шкиве-, в середине разрезанного кольца. Во внутренней и внешней частях резина утоплена в зазоре между внутренней и внешней частями. Таким образом, мощность двигателя сначала перейдет на внутреннее кольцо шкива, затем на демпфирующую резину в среднем слое, а затем от демпфирующей резины на внешний слой. кольцо. Таким образом снижается вибрация двигателя за пределами резины. Грубо говоря, это слой резины толщиной около пяти миллиметров. Это может эффективно увеличить срок службы ремня. Разумеется, этот резиновый слой тоже будет плох. Если он сломан, то будет заменен весь ремень. Однако срок службы резинового слоя намного превышает срок службы ремня.